В конструкции карданной передачи подвесной подшипник является промежуточной опорой, предназначенной для крепления, фиксации системы. Но также элемент позволяет валу свободно вращаться, обеспечивая эффективную работу. Происходит компенсация вибраций, равномерное распределение усилий, исключающее преждевременный выход из строя кардана.
Неисправность подвесного подшипника сказывается на ресурсе карданной передачи. В случае неполадок мы проводим диагностику, выполняем ремонт или замену узла.
Устройство и предназначение
Большинство автомобилей оснащается съемными моделями подвесных подшипников, что означает возможность демонтажа узла и его замену в случае необходимости. Сами подшипники бывают разборными и неразборными, когда приходится менять устройство в сборе с металлическим каркасом, основой. Тип конструкции, как и схему дальнейших работ, наши мастера определяют после осмотра карданной передачи.
Устройство подшипника:
- корпус, выполненный из металла, – скоба крепления, является опорой, удерживающей вал (размеры отличаются в зависимости от модели авто, вала);
- втулка – элемент, изготавливаемый из антифрикционного материала, вставляется в каркас, обеспечивая подсоединение вала;
- резинка – также является элементом устройства, компенсирующим деформации, вибрации.
Функции подвесного подшипника:
- Обеспечивается поддержание оптимального положения карданного вала.
- Происходит передача и равномерное распределение нагрузок.
- Благодаря компенсации вибраций исключается вероятность биения и соприкосновения кардана с элементами кузова, выпускной системы.
- Снижается шумность автомобиля во время движения.
Основные характеристики узла представлены устойчивостью к воздействию вибраций, способностью справляться с большими угловыми, радиальными нагрузками. Деталь ремонтопригодна, работает бесшумно.
Причины неисправности подвесного подшипника: разбил подвесной подшипник
Чрезмерные нагрузки, несоблюдение рекомендаций по эксплуатации – главные причины износа, появления неисправностей.
Ситуации, приводящие к поломкам:
- Регулярное движение по плохому покрытию, проникновение грязи, влаги.
- Недостаточное количество смазки, ее вымывание. Возможно высыхание смазывающего вещества, так как промежуточная опора располагается над выпускной системой, которая способна сильно разогреваться.
- Повреждение узла в результате наезда на препятствие – случается при неаккуратном движении или езде по бездорожью.
- Неисправность крестовины, иных элементов также сказывается на ресурсе устройства.
- Разбалансировка карданного вала, сопровождающаяся сильными вибрациями, возникает при деформациях, неправильном ремонте и существенно снижает ресурс подвесного подшипника.
- Неисправность комплекта под опору приводит к регулярному выходу из строя элемента. Для выявления дефекта наши мастера проводят тщательную диагностику.
Характерные признаки подвесного подшипника
Выход из строя подвесного подшипника сопровождается характерными проявлениями. Обнаружив первые сигналы, стоит обратиться в сервис для осмотра, диагностики, выявления первопричины. Несвоевременный ремонт, замена сопровождается износом крестовины, соединений, самого кардана.
Признаки, требующие внимания:
- Вибрации возникают при образовании зазоров в результате сильного износа. Сначала может появиться удар, ощущающийся в салоне авто.
- Появление нехарактерного шуршащего звука также указывает на необходимость обращения в сервис для диагностики.
- Хруст встречается нечасто, но указывает на неправильное положение, слишком большой угол между валами. Тогда выходит из строя не только подшипник, но и крестовина.
- Вой или свист указывает на сильный износ элемента и необходимость срочной замены.
Подобные проявления случаются и при других неисправностях. Поэтому наши мастера проводят осмотр, диагностику. Для этого автомобиль, а точнее его задняя часть приподнимается, запускается мотор.
Тогда при включении передачи можно с большой точностью определить причину нехарактерного стука, вибраций. Если деталь исправна, вращение происходит легко, не возникает шумов, подклинивания. Во время проверки самого узла мы обращаем внимание и на состояние резинки, корпуса, где деформации явно указывают на проблему.
Устранение неполадок, ремонт подвесного подшипника карданного вала в нашем сервисе
Тип ремонтных работ:
- замена самого подшипника – самый доступный и наиболее распространенный вариант, подходит для разборных конструкций;
- установка нового узла в сборе – решение применяется для неразборных моделей и в случае повреждения металлического каркаса.
Основные этапы:
- Мастера поднимают машину, чтобы получить свободный доступ к карданной передаче. Сразу наносятся метки, которые позволят правильно собрать систему после завершения работ.
- Затем начинается снятие системы, откручиваются соединительные болты. Здесь желательно поддерживать конструкцию и не забывать о том, что при выходе ШРУСа из раздатки может потечь рабочая жидкость.
- Далее разъединяются вилки карданного вала. Используя специальный съемник, мастер начинает снимать вилку, за которой расположился неисправный узел. Иногда может потребоваться молоток.
- Откручивая болты крепления поперечины, снимает элемент.
- Затем подвесной подшипник выбивается в сборе. Если проводится замена в сборе, выполняется установка нового элемента. Перед заменой проверяется количество смазки, часто ее нужно добавлять.
- Для замены самого подшипника его нужно изъять из опоры. Тогда снимаются грязеотражатели, стопорные кольца, а затем выбивается, меняется сам элемент. Для выполнения таких манипуляций потребуется специальный инструмент.
Сборка проводится в обратном порядке по заранее нанесенным меткам. Если технология замены будет нарушена, появятся вибрации, произойдет износ всей конструкции.
Что делать при появлении признаков неисправности: люфт подвесного подшипника?
Иногда автовладельцы задумываются, что делать при появлении гула, шумов, нехарактерных звуков, люфта у подшипника. В этом случае мы не рекомендуем медлить с ремонтом, так как снижаются характеристики, выносливость транспортного средства. При этом снижается качество управляемости авто, появляются ощутимые вибрации, стук, что влияет и на уровень комфорта.
